#1 Erste Fahrstunde erklärt - #FahrenLernen - Fahrschule PUNKT

أهلا ومرحبا بكم في مدرسة دوت لتعليم قيادة السيارات. اسمي زوران ، أنا مدرب قيادة و مدربك. هذا الفيديو حول درس القيادة الأول. تم شرحه بالكامل. على أن

مدربك. هذا الفيديو حول درس القيادة الأول. تم شرحه بالكامل. على أن

تظهر لك كل ما يهم. كل ما تحتاج إلى معرفته بالتأكيد. لدي المزيد من أجل ذلك وضع خطة. مع هذا نمر بكل شيء. من الإعدادات التي تجريها على السيارة

وضع خطة. مع هذا نمر بكل شيء. من الإعدادات التي تجريها على السيارة يجب. سأريك ناقل الحركة ، كل تقنيات التوجيه الموجودة. ال

يجب. سأريك ناقل الحركة ، كل تقنيات التوجيه الموجودة. ال

البدء والتوقف. سأريكم أيضًا تقنيات الكبح . هناك ثلاثة في العدد. البقاء حتى

إلى النهاية. ثم سنتحقق مما مررنا به. هذا هو الاول فيديو من سلسلة الفيديو لدينا. سأريك كل دروس القيادة. نعم؟ الاشتراك والجرس لا تنسى. لذلك لا تفوت أي شيء. حسنًا . استمتع. دعنا نذهب.

لا تنسى. لذلك لا تفوت أي شيء. حسنًا . استمتع. دعنا نذهب.

[موسيقى] الميزات الخاصة عند الصعود إلى الطائرة. قبل ركوب السيارة ، من المنطقي تجول في السيارة لمعرفة ما إذا كان هناك أي خدوش أو خدوش تم إنشاؤها حديثًا. يمكنك أيضًا أن ترى من خلال النظر إلى العجلة الأمامية ما إذا كان العجلات مستقيمة أو ما إذا كانت قد تم تشغيلها بالفعل. إذن فأنت لست عند بدء القيادة

فوجئت عندما تستدير السيارة إلى اليسار أو اليمين. وكن حذرا عند فتح الباب.

كن حذرًا أيضًا هنا مع أماكن وقوف السيارات الرئيسية عند فتح الباب ، عدم إتلاف السيارة الأخرى.

لا! هذا ليس كيف يعمل! فتح الباب مفتوحا وتضررت مركبة أخرى.

إذا ابتعدت الآن ، فهذه لعبة الكر والفر. مرحبًا

لذا كن حذرًا عند فتح الباب حتى لا تتلف السيارة الأخرى.

فكر في ركابك أيضًا . عندما يفتحون الباب أنها لا تلحق الضرر بالمركبة الأخرى أيضًا. حسنا.

سأوضح لك كيفية ضبط المقعد بشكل صحيح.

أولا تقوم بضبط ارتفاع المقعد. لدينا تعديل كهربائي هنا على المقعد. إذا قمت بسحب الزر لأعلى ، يرتفع المقعد أو إذا ضغطت لأسفل ،

على المقعد. إذا قمت بسحب الزر لأعلى ، يرتفع المقعد أو إذا ضغطت لأسفل ، إلى أسفل. إذا قمت بسحب الزر لأعلى أو الضغط عليه لأسفل بعد ذلك

إلى أسفل. إذا قمت بسحب الزر لأعلى أو الضغط عليه لأسفل بعد ذلك تقوم برفع وخفض المقعد الأمامي. هناك أيضا دليل تعديلات المقعد. هنا ، على سبيل المثال ، هي رافعة. عندما تضخ ذلك

تعديلات المقعد. هنا ، على سبيل المثال ، هي رافعة. عندما تضخ ذلك ثم ينخفض ​​المقعد. إذا قمت بسحب الرافعة لأعلى ، يرتفع المقعد.

يجب أن نجلس على أعلى مستوى ممكن ولكن يجب أن يكون هناك واحد على الأقل بين السماء والرأس تناسب عرض القبضة بينهما. في العديد من السيارات يكون هناك المزيد من الهواء. بنفس ارتفاع

ممكن للحصول على نظرة عامة أفضل. لكن ليس مرتفعًا لدرجة أنك تضرب رأسك بالسقف.

وإلا ستصاب بالصداع أثناء القيادة. إذا جلست منخفضًا جدًا ، لا يمكنك رؤية أي شيء.

يجب أن تكون ذقنك في نفس مستوى عجلة القيادة. أنت تستطيع

أنت توجه نفسك أيضا. الآن دعونا نضبط المقعد بالطول. قبل و

يعود. ها نحن نلاحق دواسة القابض. عندما تضغط بالكامل على دواسة القابض ، يجب ألا تتمدد الساق. هناك خطر الإصابة في الاصطدامات الخلفية. لو كان ذلك إذا كانت ساقك ممدودة ، يمكنك كسر مفاصلك في تصادم من الخلف. هذا يؤلم.

مع الضبط الكهربائي ، يمكنك استخدام الزر لتحريك المقعد للأمام أو للخلف يدفع. عند ضبط المقعد يدويًا ، عادة ما يكون لديك رافعة في أسفل اليمين. مع ذلك يمكنك

يدفع. عند ضبط المقعد يدويًا ، عادة ما يكون لديك رافعة في أسفل اليمين. مع ذلك يمكنك حرك المقعد للخلف أو للأمام. ندفع المقعد إلى الأمام قليلاً. لأنه إذا

ثم تضغط على القابض ، يجب أن تكون الساق مثنية قليلاً. ابعد قليلا.

إن شكلها جيد. [موسيقى]

انتبه! عندما تضغط على القابض بحيث لا تمارس ضغطًا كبيرًا على المقعد بفخذيك. لو

إذا كان لديك تعديل على المقعد ، فيمكنك خفضه قليلاً في المنطقة الأمامية.

الآن نأتي إلى مسند الظهر. يمكنك ضبط مسند الظهر بالزر .

أو هذه العجلة.

تمد يدك وتضع يدك على عجلة القيادة ثم يجب أن تسير عجلة القيادة على طول المعصم.

عندما تضع يديك على عجلة القيادة ، تنحني ذراعيك قليلاً. نحن فقط،

مثل الساق. لأن الذراعين لا يجب أن يتمددوا أيضًا. لأنهم خلاف ذلك هناك خطر الإصابة في حالة الاصطدام الخلفي . هذا الباب الدوار لهم دعم قطني. هذه دعامة أسفل الظهر. يتم استخدامه للاسترخاء

دعم قطني. هذه دعامة أسفل الظهر. يتم استخدامه للاسترخاء العمود الفقري. هذا جيد جدًا لركوب السيارة لمسافات طويلة. إذا نظرت عن كثب هنا

العمود الفقري. هذا جيد جدًا لركوب السيارة لمسافات طويلة. إذا نظرت عن كثب هنا ثم يمكنك أن ترى كيف يتحرك ذلك. يخرج صعودا وهبوطا.

الآن يمكنك ضبط مسند الرأس. يمكنك سحبها وخفضها. بعض

يمكن أيضًا إمالة مساند الرأس للأمام قليلاً. إنه يعمل على تقليل من الإصابات في الحوادث. يلتقط رأسه في حالة حدوث حركة مفاجئة للمركبة. معها

يتم تقليل القوة على العمود الفقري . قم بمحاذاة رأسك أ ، أو عند ارتفاع القمة. لذا فهي خلف رأسك مباشرة. تأكد من أن لا تضع رأسك على مسند الرأس أثناء القيادة . يجب أن يكون هناك مسافة بينهما.

الآن دعنا نضبط عجلة القيادة. نحن بحاجة إلى فتح ذلك أولاً. هنا

رافعة تحت عجلة القيادة. تضغط عليه لأسفل. في بعض الموديلات يكون على الجانب.

الآن يمكنك تحريك عجلة القيادة في الارتفاع ويمكنك سحبها ودفعها للداخل. لكن هذا ليس هو الحال مع جميع السيارات.

اضبط الارتفاع يمكنك رؤية الشاشة بأكملها. بحيث لا تغطي عجلة القيادة أي شيء.

لا تنسى قفله مرة أخرى.

[موسيقى] لذا ، أنا هنا مرة أخرى. الآن قمنا بتعديل المقعد والآن يمكننا ذلك ضبط المرآة. ليس العكس! تخيل أنك تركب السيارة وتخيل ذلك

ضبط المرآة. ليس العكس! تخيل أنك تركب السيارة وتخيل ذلك مرآة على. نعم رائع. كل شيء على ما يرام. لكن المقعد لا يصلح إطلاقا. ثم تسأل

مرآة على. نعم رائع. كل شيء على ما يرام. لكن المقعد لا يصلح إطلاقا. ثم تسأل

المقعد. ثم تنظر في المرآة ولا تناسبها مرة أخرى. يجب أن يكون لديك المرآة اضبط مرة أخرى. لذلك عليك دائمًا ضبط المقعد أولاً ثم ضبط المرايا.

[موسيقى] الآن يمكننا ضبط المرآة الداخلية. من الأفضل أن تأخذه إطار. يمكنك تحريكه إلى اليسار واليمين . يمكنك الصعود والنزول

إطار. يمكنك تحريكه إلى اليسار واليمين . يمكنك الصعود والنزول يتحرك. عادة ما يكون صعبًا بعض الشيء. لكنها تعمل.

يتحرك. عادة ما يكون صعبًا بعض الشيء. لكنها تعمل.

اضبطه بحيث يمكنك رؤية النافذة الخلفية بالكامل في المرآة.

عادة ما يكون مناسبًا هناك. يرجى توخي الحذر حتى لا تضرب الزجاج يمسك. لذلك لديك دائمًا بصمات الأصابع على الزجاج. سيكون مدرب القيادة الخاص بك سعيدًا.

يمسك. لذلك لديك دائمًا بصمات الأصابع على الزجاج. سيكون مدرب القيادة الخاص بك سعيدًا.

[موسيقى] كما قيل. تمسك دائمًا بالإطار.

كما قيل. تمسك دائمًا بالإطار.

حان الوقت الآن للمرايا الخارجية. هنا لدينا مرآة كهربائية تعديل. إذا ضغطت على الزر الأيسر ، يمكنك استخدام المرآة الخارجية اليسرى

تعديل. إذا ضغطت على الزر الأيسر ، يمكنك استخدام المرآة الخارجية اليسرى تعيين. باستخدام الزر الأيمن ، يمكنك ضبط المرآة الخارجية اليمنى.

تعيين. باستخدام الزر الأيمن ، يمكنك ضبط المرآة الخارجية اليمنى.

في المنتصف لوحة التحكم. مع هذا يمكنك تحريك المرآة.

إذا ضغطت على اليسار ، تتحرك المرآة إلى اليسار. تدفع الحق

يذهب إلى اليمين. إذا دفعت للأمام ، سترتفع. قمت بسحب الرافعة ثم ينزل. بالطبع ، كل شيء يعمل أيضًا على الجانب الأيمن.

ثم ينزل. بالطبع ، كل شيء يعمل أيضًا على الجانب الأيمن.

يمكن أن تبدو عناصر التحكم كذلك . زر دائري.

ثم أدره إلى اليسار. هذه هي الطريقة التي يمكنك بها تحريكها.

إذا أدرت المقبض جهة اليمين ، يمكنك ضبط المرآة الخارجية اليمنى. في الوسط

هو سخان المرآة الخارجية. حتى لا تتعفن. يمكن أن تبدو عناصر التحكم كذلك.

لكن كيف تقوم بإعداده بشكل صحيح؟ لنأخذ المرآة الخارجية اليسرى. أضغط على الزر الأيسر.

ثم علينا الذهاب قليلا إلى اليسار لأننا نرى الكثير من السيارة. أكثر من ذلك بقليل . هكذا تبدو

ليس سيئا المظهر. يجب أن يكون لديك الكسر في المنتصف تقريبًا . السماء من فوق تحت الأرض. يمكنك رؤية القليل من سيارتك على الجانب .

تحت الأرض. يمكنك رؤية القليل من سيارتك على الجانب .

إذا كنت لا ترى شارعًا هناك لأنك أوقفت سيارتك بشكل مختلف. أمام ممر أو شيء من هذا القبيل ثم يمكنك استخدام مقبض الباب للتوجيه.

عادة ما يجلس جيدًا هنا في الزاوية. لكن هذا يمكن أن يختلف أيضًا اعتمادًا على طراز السيارة.

مرحبًا ، لقد عدت مرة أخرى. فقط باختصار شديد. اضبط المرايا الخارجية و المرآة الداخلية جيدة [موسيقى] ليس فقط بسبب تغيير المسار ، وهو ما سيتعين عليك القيام به لاحقًا. كما أنه يساعدك في وقوف السيارات.

هذا كل ما أردت قوله حقًا. حسنا اراك بعد ذلك [موسيقى] لذا فإن المرآة ستكون خاطئة تعيين. الطريق للارتفاع. أنت ترى فقط السماء ولا شيء من الأرض.

تعيين. الطريق للارتفاع. أنت ترى فقط السماء ولا شيء من الأرض.

لذا فقد تم إعداده بشكل خاطئ. ترى الطريق كثيرًا من السيارة ولا ترى ما يكفي من الطريق.

دائما اضبط المرآة بشكل مثالي. نحن نربط حزام الأمان. ما الذي يمكن أن يحدث بشكل خاطئ؟ ربما فعل الجميع هذا من قبل . التقط حتى تنقر.

شد الحزام بحيث يلائم بإحكام أسفل معدتك. هذا مهم! لماذا؟ هل تتساءل انظر. إذا قمت بسحب الشريط بقوة أكبر قليلاً من الأعلى ، فإنه يستقر في مكانه. إنها تعمل! ال

انظر. إذا قمت بسحب الشريط بقوة أكبر قليلاً من الأعلى ، فإنه يستقر في مكانه. إنها تعمل! ال

هو تأميننا على الحياة. هذا ما هو موجود من أجله. هذه وظيفته. هل الحزام غير مشدود؟ على الجسد وتوقف هناك ماذا يحدث؟ يو بي إس! لا ينفجر. الحزام لا يوجد لديه وظيفة. بهذه الطريقة ليس لديك الخلاص في حالة وقوع حادث. إنها طريقة فضفاضة للغاية.

وظيفة. بهذه الطريقة ليس لديك الخلاص في حالة وقوع حادث. إنها طريقة فضفاضة للغاية.

هذا خطير جدا. لأن هذه هي الطريقة التي يصاب بها الجزء العلوي من جسمك في تصادم من الخلف إلى الأمام بحيث يمكنك أن تضغط على عجلة القيادة.

الاصابة لا مفر منها. لذلك ، احرص دائمًا على ارتداء الحزام بالقرب من الجسم. لذلك!

احرص أيضًا على عدم تحريفه.

يمكنك أيضًا إصابة نفسك في حالة وقوع حادث.

في العديد من المركبات ، يمكنك أيضًا ضبط ارتفاع الحزام. [موسيقى] ضبط بشكل صحيح إنه عندما يمر الحزام فوق الكتف. إنه مرتفع جدًا عندما يمتد على طول العنق. و ل

منخفضة لأنها تسير على طول مفصل الكتف. هذا يعرضك أيضًا لخطر الإصابة.

[موسيقى] هذه هي الطريقة الصحيحة للحزام . فوق الكتف. [موسيقى]

بالمناسبة ، هذا حزام من ثلاث نقاط. لأنه في ثلاث نقاط على السيارة مؤمن. في الجزء العلوي من العمود B. في الجزء السفلي من العمود B وعلى المقعد.

مؤمن. في الجزء العلوي من العمود B. في الجزء السفلي من العمود B وعلى المقعد.

ثلاث نقاط تسخير. مع ذلك وضعنا كل شيء.

أنا هنا مرة أخرى لفترة وجيزة. ماذا أردت أن أقول. تأكد من أن الجميع ملتوي في السيارة. أيضا الراكب والركاب في الخلف. وإيلاء القليل من الاهتمام

في السيارة. أيضا الراكب والركاب في الخلف. وإيلاء القليل من الاهتمام أن الممتحن ملتزم أثناء الفحص. لأنك السائق المسؤول.

عليك أن تنتبه. وخلف ذلك يكلف نفس القدر من العقوبة أمام. أردت فقط أن أقول ذلك. تابع.

أمام. أردت فقط أن أقول ذلك. تابع.

[موسيقى] قبل أن نبدأ تشغيل السيارة ، يجب أن نعرف الفرق بين قم بتشغيل الإشعال وابدأ تشغيل المحرك.

اعتمادًا على الطراز ، هناك طرق مختلفة لبدء تشغيل السيارة.

مع زر البدء بدون مفتاح. مع ما يسمى "Keyless Go" يجب أن يكون المفتاح في السيارة. ثم يمكنك بدء تشغيل المحرك باستخدام زر البدء. الإلكترونية

في السيارة. ثم يمكنك بدء تشغيل المحرك باستخدام زر البدء. الإلكترونية

يتم إدخال المفتاح في قفل الإشعال وعليك تشغيله حسب الشركة المصنعة للسيارة أو اضغط لبدء تشغيل السيارة. ويتم إدخال المفتاح الكلاسيكي في قفل الإشعال واستدارة. مرحبًا ، ماذا أردت أن أقول أيضًا. سأشرح لك الآن الأنواع المختلفة لك هنا

واستدارة. مرحبًا ، ماذا أردت أن أقول أيضًا. سأشرح لك الآن الأنواع المختلفة لك هنا طرق بدء تشغيل السيارة ستقود بالتأكيد سيارات مختلفة في سيارتك حياة. مع "Keiles Go" أو مع قفل الإشعال العادي. من المهم للامتحان

حياة. مع "Keiles Go" أو مع قفل الإشعال العادي. من المهم للامتحان أيضا معرفة الفرق بين تشغيل الإشعال وبدء تشغيل المحرك. الفاحص

يمكن أن يقول لك: "قم بتشغيل الإشعال . قل لي ما يضيء المؤشر يعني. "إذًا سيكون من الجيد معرفة ما يعنيه ذلك. حسنًا. استمتع. دعنا ننتقل.

يعني. "إذًا سيكون من الجيد معرفة ما يعنيه ذلك. حسنًا. استمتع. دعنا ننتقل.

إذا ضغطت على زر التشغيل بدون القابض أو بدون دواسة الفرامل في حالة المركبات الأوتوماتيكية ، ثم يتم تشغيل الإشعال. هذا يعني،

أن جميع مستهلكي الكهرباء نشطين. مثل النوافذ والراديو تضيء المرايا الخارجية القابلة للتعديل كهربائياً وجميع مصابيح المؤشرات لفترة وجيزة. يدفع

تضغط أولاً على القابض أو في حالة السيارات الأوتوماتيكية ، تضغط على الفرامل ثم تضغط على زر البدء ، ثم يبدأ المحرك. وهذا ما يسمى "بدء تشغيل المحرك".

يحتوي المفتاح الكلاسيكي أيضًا على هذه المستويات. 1 = الاشتعال. و 2 = ذلك تحريك. بعض النماذج لها ثلاث مراحل. 1 = تشغيل الراديو. المرحلة الثانية = اشتعال.

تحريك. بعض النماذج لها ثلاث مراحل. 1 = تشغيل الراديو. المرحلة الثانية = اشتعال.

وفي المرحلة الثالثة = بدء تشغيل المحرك. هذا ما يبدو عليه.

يمكنك وضع المفتاح في القفل وأدرها إلى المرحلة الأولى ، ثم يبدأ الاشتعال. تستطيع الآن

اضبط المرايا الخارجية. إذا واصلت الدوران وانتظرت للحظة ، سيبدأ المحرك في. ثم حرر المفتاح. المحرك يعمل. إذا عدت إلى الوراء ، فإن المحرك متوقف.

في. ثم حرر المفتاح. المحرك يعمل. إذا عدت إلى الوراء ، فإن المحرك متوقف.

إذا ضغطت على زر التشغيل بدون القابض أو بدون دواسة الفرامل في السيارات الأوتوماتيكية ، عندها يكون الاشتعال فقط قيد التشغيل. تضيء مصابيح المؤشر لفترة وجيزة البعض يبقى. نحن لا نمر بجميع أضواء المؤشرات في هذا الجزء.

البعض يبقى. نحن لا نمر بجميع أضواء المؤشرات في هذا الجزء.

يأتي ذلك في الجزء الفني. لكن يجب أن تعرف بعض الأشياء الآن. عداد السرعة

يوضح لك السرعة بالكيلومترات في الساعة. يظهر مقياس سرعة الدوران مدى سرعة دوران المحرك. يمكنك أن تأخذ ذلك هنا مرة 1000 مرة في الدقيقة.

وما زالت فرملة اليد قيد التشغيل. هذا ما يظهره لك ضوء المؤشر هذا.

على الجانب الأيسر لديك ذراع إشارة الانعطاف أو مؤشر الاتجاه. إذا دفعته لأعلى ، فستومض إلى اليمين.

مؤشر الاتجاه. إذا دفعته لأعلى ، فستومض إلى اليمين.

إذا ضغطت عليه ، سوف تومض إلى اليسار. يمكنك فعل ذلك بسهولة بالغة يلاحظ. إذا أدرت عجلة القيادة إلى اليمين وقمت بتشغيل إشارة الانعطاف ،

يلاحظ. إذا أدرت عجلة القيادة إلى اليمين وقمت بتشغيل إشارة الانعطاف ، ثم يتحرك ذراع إشارة الانعطاف لأعلى مع اتجاه التوجيه. إذا استدر يسارا سوف يتحرك الوامض معه أيضًا . استخدم عند التبديل وإيقاف التشغيل الاصبع الوسطى والبنصر. ضع يدك على عجلة القيادة. هذه هي الطريقة التي يعمل بها بشكل أفضل.

لا تضع يدك على إشارة الانعطاف وتحركها.

يمكنك تشغيل الضوء العالي أو وميض المصباح عن طريق الخطأ.

يمكنك معرفة ذلك من خلال ضوء المؤشر الأزرق. وبذلك تبهر مستخدمي الطريق الآخرين.

عادة ما يكون للمؤشر وظيفة ملائمة. إذا قمت بضربه برفق بدونه ينقر في مكانه ، يومض ثلاث مرات بدلاً من مرة واحدة. قد يكون هذا أيضًا محيرًا إلى حد ما يكون. إذا كنت ترغب في إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف والضغط عليها بشدة ، فستومض في ملف

يكون. إذا كنت ترغب في إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف والضغط عليها بشدة ، فستومض في ملف اتجاه آخر. وبعد ذلك عندما تحاول إيقاف تشغيله ، فإنك ترمش مرة أخرى في ملف

اتجاه آخر. وبعد ذلك عندما تحاول إيقاف تشغيله ، فإنك ترمش مرة أخرى في ملف الاتجاه المعاكس. ثم يذهب ذهابًا وإيابًا . ليس جيد. احرص على عدم استخدام ذراع إشارة الانعطاف

الاتجاه المعاكس. ثم يذهب ذهابًا وإيابًا . ليس جيد. احرص على عدم استخدام ذراع إشارة الانعطاف تعمل دائمًا بحذر شديد ، بحيث لا تومض عن طريق الخطأ في الاتجاه الآخر.

إذا كنت تقود بقوة أكبر قليلاً ثم توجهت للخلف ، ثم يخرج الوامض من تلقاء نفسه. على سبيل المثال عند الدوران.

هذا يعمل لجميع المركبات. إذا توجهت إلى ما وراء نقطة معينة ، ثم ينقر وعندما تعود مرة أخرى ، ينطفئ المؤشر.

إذا استسلمت قليلاً ، ثم لن يخرج. مثل تغيير المسارات ، على سبيل المثال . [موسيقى]

ثم عليك إيقاف تشغيله بنفسك.

يمكن أن يكون خطيرا إذا نسيت.

إذا خرجت مركبة من الشارع الجانبي على اليمين ، يمكن للسائق أن يعتقد أنك تريد الانعطاف إلى هناك ثم الخروج.

لذا قم بإيقاف تشغيله في الوقت المناسب. حتى لا يكون هناك سوء تفاهم.

يخبرنا ضوء المؤشر هذا أن فرملة اليد لا تزال قيد التشغيل. لحلها ،

علينا الضغط على الفرامل. مع فرامل الانتظار الإلكترونية ، يجب عليك ذلك إما دفع أو سحب زر . حسب الإصدار.

هنا يجب الضغط على الزر. ثم ينطفئ ضوء المؤشر. إلى الفرامل الميكانيكية أيضًا عليك الضغط على الزر الموجود على الرافعة لتحريره. لكن هذا لا ينجح إلا إذا قمت بسحب الرافعة أولاً اسحب هذه هي الطريقة التي تعمل بها ، ثم يمكنك تحرير فرملة اليد. هل تسحب فرملة اليد؟

بدون زر ، ثم تسمع كيف تستقر في مكانها. كلما زادت قوة الفرامل.

حتى هنا تعال إلى موضوع التوجيه. موضوع مهم جدا . كيف يُسمح لك بالتوجيه كيف تجرؤ على عدم التوجيه! كيف تمسك عجلة القيادة. التوجيه يعد الكثير بعض الصعوبات للسائقين المتعلمين. يحتاج إلى ممارسة. لكن سأعود إلى ذلك لاحقًا.

لنبدأ على الفور بالموضع الصحيح لعجلة القيادة.

موضع اليدين هو التاسعة والربع. إذا أردنا مقارنة ذلك بالساعة.

لن يكون هذا موقفًا جيدًا. ولا يجب أن تمسك عجلة القيادة بهذا الشكل أيضًا.

هذا هو الموقف الأكثر أمانًا. لأنه بهذه الطريقة يكون لديك قبضة جيدة ويمكن دودج في كلا الاتجاهين ، حتى في المواقف الصعبة . عجلة القيادة

شكل هندسي. يمكنك وضع إبهامك هناك أو وضعها في الأعلى.

احرص على عدم إمساك عجلة القيادة بإحكام شديد. اجعلها مسترخية وفضفاضة ولكن مع الضغط اللازم في متناول اليد. مهم! استرخ دائمًا.

تقنيتان للتوجيه! يمكنك التداخل. منطقي

عندما تضطر إلى التوجيه بقوة. عليك استخدام المنحنيات الخارجية ابدأ التوجيه باليد. في هذا المثال ، هذه هي اليد اليمنى.

بمجرد أن تكون حوالي الساعة 11 صباحًا ، عليك أن تتولى المهمة بيدك اليسرى وارجع يدك اليمنى إلى الجانب الأيمن.

إذن ، لقد عدت إلى وضع "التاسعة والربع". [موسيقى]

يمكنك ممارسة هذا عن طريق تكرار ذلك مرارًا وتكرارًا. لذلك أنت شعور الحصول على التوجيه. بدّل اليدين على الجزء العلوي من عجلة القيادة. كما هو موضح هنا.

الآن عليك أن تتدرب! قُد دائمًا يسارًا ، قُد لليمين ، قُد يسارًا ، للقيادة على اليمين. حتى انها جيدة حقا.

حسنًا ، ما يكفي من الممارسة.

التقنية الثانية هي "التوقع". تدفع عجلة القيادة مرة أخرى مع المنحنيات اليد الخارجية ، امسك اليد الأخرى بجانبها واسحب عجلة القيادة أكثر.

تبدو هكذا. تقنية التوجيه هذه بسيطة للغاية . من المنطقي إذا لم تفعل ذلك يجب أن ينحني بشدة. على سبيل المثال عند منحنى. دعونا نتدرب على ذلك قليلا.

فقط لا تمسك بعجلة القيادة وكأنها قد تسقط.

لن تصل إلى هذا الحد. يجب ألا نقود بيد واحدة. [موسيقى]

ما يسمى ب "غسل الصحون". ولا تلمس عجلة القيادة أيضًا. [موسيقى]

امسك عجلة القيادة دائمًا من الخارج.

[موسيقى] عندما تقوم بتقريب الزاوية وقمت بالدوران ثم يمكنك تحريك عجلة القيادة بين يديك. سنكرر ذلك مرة أخرى.

الان مره اخرى.

وصلت ، ثم حركت عجلة القيادة من خلال يدي. سوف تختفي من تلقاء نفسها يعود. هذا يعمل مع كل مركبة. لكنها لا تعمل أثناء الوقوف دون حراك. مرحبا هنا

يعود. هذا يعمل مع كل مركبة. لكنها لا تعمل أثناء الوقوف دون حراك. مرحبا هنا

أنا قصير مرة أخرى. إذا تمكنت من تحريك عجلة القيادة من خلال يديك هل هي حقا جيدة يتطلب الأمر القليل من الجهد للحصول عليه بشكل صحيح ، ولكن إذا كنت ثم يمكنك القيام بذلك ، سيكون جيدًا حقًا. مد يدك ، ثم انزلق للخلف. لكن ليس الأيدي يبعد عليك أن تبقي يديك على عجلة القيادة . فقط دعها تفقد ، لذلك

عجلة القيادة تعود من تلقاء نفسها. جربها . كما قلت ، يكلف قليلا التغلب على. ولكن إذا جربته وإذا نجحت ، فهذا رائع.

التغلب على. ولكن إذا جربته وإذا نجحت ، فهذا رائع.

حسنًا ، دعنا ننتقل. [موسيقى]

إنه عملي للغاية ويبدو جيدًا. تأكد من أنك تذهب بعيدًا دائمًا عند الانعطاف يمينًا ابق على اليمين لأنه على يسارنا يجب أن يكون هناك دائمًا مساحة كافية لحركة المرور القادمة.

إذا لم تسلم في وقت مبكر بما فيه الكفاية ، فأنت تذهب بعيدًا عن الرصيف.

قد يكون ذلك مشكلة مع حركة المرور القادمة.

إذا جاءت سيارة نحوك هنا ، فأنت في طريقك تمامًا.

من أجل الالتفاف دائمًا على المنحنى دون قيادة العجلة الخلفية فوق الرصيف ، يتطلب الأمر بعض الممارسة. لأن أبعاد السيارة يصعب تقديرها في البداية.

هذا يمكن أن ينجح فقط إذا حصلت على أفضل ما لديك توجيه نظرة القطار. لأن العرض يرشدك عبر الشوارع.

اتبع النقطة. وجّه نفسك أولاً على الرصيف. انظر بعيدًا إلى الشارع نقي. انظر للأمام بقدر ما تستطيع. ثم راقب مسارك مرة أخرى. بعيدا إلى

نقي. انظر للأمام بقدر ما تستطيع. ثم راقب مسارك مرة أخرى. بعيدا إلى

انظر إلى الأمام ، ثم ستقود هناك أيضًا. هنا مرة أخرى نفس الشيء. وجّه نفسك

كبح. انظر بعيدًا إلى الشارع . ثم انظر للأمام مرة أخرى.

ثم تذهب مباشرة مرة أخرى. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يعمل بها.

عند الانعطاف يسارًا ، علينا الانعطاف في قوس عريض حتى لا نلتقي بحركة المرور القادمة تأتي. نحن دائما نقود على الجانب الأيمن. ونحن نفعل ذلك بأقصر طريقة ممكنة.

تأتي. نحن دائما نقود على الجانب الأيمن. ونحن نفعل ذلك بأقصر طريقة ممكنة.

إذا سلمت في وقت مبكر جدًا ، فإنك تقترب جدًا من حركة المرور القادمة.

هذا يمكن أن يمنعك من مواصلة رحلتك.

يا عزيزي الآن عليك العودة إلى الوراء.

في مثل هذه الشوارع الضيقة ، من المهم بشكل خاص أ للقيادة في قوس عريض لأنه لا توجد مساحة كبيرة.

وإليك كيف يعمل! قمة! هناك مساحة كافية لحركة المرور القادمة . من الممكن أن تستمر.

انتبه لعينيك! أينما نظرت تذهب. اتبع الحافة اليمنى من الطريق مسارك وإذا كنت تريد الانعطاف إلى اليسار ، فأنت تنظر إلى الأمام بعيدًا. هناك،

إلى أين تريد أن تذهب لا تحدق أمام السيارة مباشرة . انظر بعيدًا إلى الأمام.

القيادة على طول الحافة اليمنى من الطريق ، بحيث يكون لحركة المرور القادمة مساحة كافية لتمريرها.

لذلك ، قم بعد ذلك بممارسة أسلوب التوجيه وخط الرؤية حتى تتمكن من المرور بسهولة في الشوارع.

حسنًا ، لقد انتهينا الآن من تقنيات التوجيه . أنت تعرف كيف تقود ، كيف لا تفعل يسمح له بالتوجيه. يتطلب الأمر القليل من الممارسة للالتفاف حول المنحنى بشكل نظيف هنا. إذن أنت بالضبط انعطف يمينًا حول المنحنى بجوار الرصيف . أن لا تعبر الرصيف يقود أو ليس بعيدًا جدًا عن الرصيف. استدر لليسار في قوس كبير! كما قلت ، هناك

أنت بحاجة إلى القليل من الممارسة. غالبًا ما يحدث أيضًا أنك تقود بعيدًا جدًا إلى اليمين في البداية أو القيادة بعيدًا جدًا إلى اليسار والقيام بالكثير من حركات التوجيه عند السير بشكل مستقيم. ال

أمر طبيعي. عليك أن تنتبه لذلك. انظر بعيدًا إلى الأمام. أنك لطيفة ونظيفة في الخاص بك يمكن أن تتبع. إهدئ. فقط لا تكن متوترا. ثم يصبح كل شيء مهتزًا جدًا.

ليس من الضروري أن تعمل في المرة الأولى. هذا بالفعل أعلى من المتوسط ​​إذا كان في البداية درس القيادة يعمل التوجيه بشكل كامل. لا تقلق ، من الطبيعي أن يكون لديك القليل يأخذ دروسا في القيادة. الآن نأتي مباشرة إلى ناقل الحركة. كيف يجب عليك التبديل

حتى لا تعبث. سأريك أيضًا ناقل الحركة الأوتوماتيكي. حسنًا ، دعنا ننتقل.

ذراع نقل السرعات! سنلقي نظرة فاحصة عليهم اليوم.

يكون المحايد دائمًا بين الترس الثالث والرابع. لا يهم إذا كنت يقود سيارة يدوية بستة تروس أو خمسة تروس أو أربع تروس.

قبل تغيير التروس ، عليك الضغط على دواسة القابض بالكامل.

إذا دفعت ناقل الحركة قليلاً إلى اليسار وتركته ، فإنه يعود.

يقفز تلقائيًا مرة أخرى إلى الخمول. إنه نفس الشيء في الجانب الأيمن. يمكن للمرء

حركه يمينًا ويسارًا. إذا تركت ، ستعود إلى الخمول. مرحبًا،

أنا قصير مرة أخرى. ماذا أردت أن أقول. عندما يكون ناقل الحركة في الوضع المحايد ، ثم لا يوجد اتصال بين المحرك والعجلات . ثم لا يمكنك القيادة. ال

يجب تعشيق الترس وفك القابض حتى تتمكن السيارة من القيادة على الإطلاق. نعم، هذا

أردت فقط أن أقولها مرة أخرى لأن هناك الكثير من الحديث عن الخمول. حسنا اراك لاحقا.

إذا دفعت الرافعة إلى اليسار ثم للأمام ، فأنت في السرعة الأولى.

عندما تدفع الرافعة بعيدًا عن الترس ، فإنها تقفز تلقائيًا مرة أخرى إلى الوضع المحايد.

إذا سحبت لليسار والخلف ، فأنا في السرعة الثانية. و اذا انا إذا قمت بدفع ذراع النقل للأمام قليلاً ، فإنه يقفز مرة أخرى إلى الوضع المحايد. [موسيقى]

لذلك لا تحتاج إلى الكثير من القوة للتحول. [موسيقى] في المقدمة الأرقام الفردية وفي الخلف توجد الأرقام الزوجية. هذا يجعل من السهل تذكر التروس. لو

عندما تقوم بتغيير التروس ، فأنت دائمًا ما تفكر في التباطؤ كنقطة انطلاق. إذا ضغطت إلى اليسار عندها تشعر بجدار ، مقاومة. وعندما تندفع للأمام ، فأنت تلقائي في السرعة الأولى. ليس من السهل الرجوع إلى الوراء . سأريك لاحقا. هناك

عليك أن تفعل شيئًا للوصول إلى هناك. لذلك دائما تبدأ من الخمول. [موسيقى]

أريد أن أكون في الأول ، لذلك أدفع إلى اليسار بقدر ما سيذهب ، ثم أضغط لأسفل أمام. ثم أنا في الترس الأول. إذا أمسكت بالرافعة إلى اليسار وسحبت للخلف ،

أمام. ثم أنا في الترس الأول. إذا أمسكت بالرافعة إلى اليسار وسحبت للخلف ، ثم أنا في العتاد الثاني. ولكن حذار! إذا لم أدفع الرافعة إلى اليسار ثم يقفز تلقائيًا إلى الخمول. وبعد ذلك عندما انسحب ثم أنا لا أدخل السرعة الثانية ولكن الرابعة. UPS متصلة!

الخمول بين الترس الثالث والرابع. وأنت بالضبط مثل هذا كما هو مسجل. عليك أن تسحب إلى اليسار ثم للخلف فأنت في السرعة الثانية.

من الثاني إلى الثالث! أنا أدفع الرافعة للأمام. يقفز إلى الخمول ثم أنا أدفعه إلى الأمام مرة أخرى. ثم أنا في العتاد الثالث. وإذا قمت بسحب الرافعة فقط اسحب للخلف ، متجاوزًا الوضع المحايد ، ثم أدخل السرعة الرابعة.

الخمول مرة أخرى ، ثم يمكنني الدفع يمينًا وأمامًا. ثم أنا

في الترس الخامس. عليّ الآن أن أمسك ذراع النقل إلى اليمين وأن أسحب للخلف ، ثم يمكنني الدخول في السرعة السادسة. ادفع للخارج إلى الخمول. سأعطيك

تلميح واحد! قم بالجري أثناء الوقوف دون حراك. ليس عليك القيام بذلك أثناء القيادة.

التحول بين جميع التروس. من الأول إلى السادس والعتاد والعودة مرة أخرى. أحيانا

تخطي الممرات. من اثنين إلى أربعة ، من ثلاثة إلى واحد! الممارسة ، الممارسة ، الممارسة. تأكد أنك

دائما التبديل مع الشعور. لا تقلب وتململ مع ناقل السرعة.

هذا حساس! لذلك يمكنك التبديل بسهولة.

غالبًا ما تحدث أخطاء التبديل. على سبيل المثال ، عند التبديل من السرعة الثانية إلى الثالثة تريد تغيير التروس ثم الدفع قليلاً إلى اليمين ، ثم ينتهي بك الأمر في الترس الخامس.

أوه لا لذا فقط دفعها للخارج ، فإنها تقفز إلى الوضع المحايد وادفع للأمام مرة أخرى ، فأنا في السرعة الثالثة.

فضفاضة جدا. سوف ينتقل إلى الترس الثالث من تلقاء نفسه إذا سمحت بذلك. [موسيقى]

إذا لم يتم تعشيق الترس ، فانتقل إلى الوضع المحايد ، حرر القابض مرة واحدة وادفعه للداخل مرة أخرى. ثم يدخل الممر.

انتبه بشكل خاص للتطلع إلى الأمام عند تغيير التروس.

لا تنظر إلى أسفل في الدائرة. التبديل أعمى ! عيون على الطريق. الوراء

يوجد الممر على الجهة اليسرى الأمامية من هذه السيارة. لكنه قد يكون مهتمًا أيضًا بآخر موقع. عليك أن تفعل شيئًا ما للعودة إلى الاتجاه المعاكس . في هذا

موقع. عليك أن تفعل شيئًا ما للعودة إلى الاتجاه المعاكس . في هذا

في هذه الحالة ، عليك دفع الرافعة بقوة أكبر قليلاً إلى اليسار ثم الرجوع إلى الترس الخلفي.

مع هذه السيارة ، يجب عليك دفع الرافعة لأسفل للدخول إلى ترس الرجوع للخلف.

وهنا عليك سحب هذه الحلقة لأعلى للوصول إلى ترس الرجوع للخلف.

مرحبًا ، لقد عدت مرة أخرى. فقط تذكر ذلك مع الترس العكسي. طريقة واحدة كاملة للضغط على اليسار هذا هو الحال في الغالب مع سيارات BMW أو ميني كوبرز. أو اسحب الرافعة!

يمكنك أيضًا سحبها بالكامل لعكس الترس. في مرسيدس على سبيل المثال أو اسحب هذه الحلقة هنا في هذه الدائرة. في بعض الأحيان هناك واحد أيضا الحلقة الصحيحة. يمكنك سحبها ثم يمكنك الرجوع إلى الخلف. كان لدي من قبل

الحلقة الصحيحة. يمكنك سحبها ثم يمكنك الرجوع إلى الخلف. كان لدي من قبل مكالمة من سائق متعلم سابق. كانت في مرآب السيارات ولديها سيارة مستأجرة كان ولا يعرف كيف يذهب الترس العكسي. لم تكن تعرف أن هناك الكثير

توجد احتمالات مختلفة. لذا ضع ذلك في الاعتبار. حسنًا ، دعنا ننتقل.

[موسيقى] ناقل حركة أوتوماتيكي.

مع التحول التلقائي لديك وظائف أخرى. ولديك حرف "P". ال

لتقف على "وقوف السيارات". عندما تكون في الوضع P ، يتم تعشيق فرامل ميكانيكية في ناقل الحركة. ال

يمنع السيارة من الانقلاب. عندما تقوم بإيقاف السيارة ، عليك دائمًا القيام بذلك على مواقع P. "R" تعني "عكس". "N" لـ "Neutral" أو "Idle" و "D" لـ "Drive" ، لذا تقدم للأمام. و "S" تعني "الرياضة". ثم ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لاحقًا.

ثم يمكنك الإسراع بشكل أسرع. يمكنك أيضًا التبديل يدويًا هنا عندما تضغط على الرافعة إلى اليمين. هناك زائد وناقص. مع هذا يمكنك التبديل.

إذا دفعت للخلف ، يمكنك تغيير السرعة.

وليس عليك الضغط على القابض. السيارة الأوتوماتيكية لا تحتوي على واحدة أيضًا. أحيانا

هناك أيضًا أوضاع نقل إضافية ، مثل التروس 1 و 2 و 3. وهذا يسمح لك بالتحديد المسبق حتى أي ترس يجب أن تتحول السيارة الأوتوماتيكية. إذا كان على واحد ، فإنه يبقى في السرعة الأولى.

إذا ضغطت على اثنين ، فإنه يتحول إلى السرعة الثانية. وإذا وضعته على ثلاثة يغير ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى السرعة الثالثة. هذا مفيد جدا في ركوب أطول على المنحدرات. يتيح لك ذلك استخدام فرامل المحرك في السيارة الأوتوماتيكية أيضًا.

لبدء تشغيل السيارة ، يجب أن تكون الرافعة إما في وضع "N" أو "P". يعمل على "D".

لا. ولا يمكنك تشغيله إلا إذا ضغطت على الفرامل أولاً.

لكن ناقل الحركة لا يزال لا يتحرك !؟ لأن هناك واحد آخر على الرافعة فتح. ها هو الزر. يجب عليك الضغط عليه لتتمكن من التبديل

فتح. ها هو الزر. يجب عليك الضغط عليه لتتمكن من التبديل حتى لا تدخل بطريق الخطأ في وضع الوقوف أو ترس الرجوع للخلف.

الآن هو على "R". ثم لا بد لي من الضغط على الزر مرة أخرى للوصول إلى "N". إلى من

بالتبديل من "N" إلى "D" والعكس ، لست مضطرًا للضغط على زر. لأنه لا يوجد واحد فتيل. يمكنك التبديل بين المحايد و D. على سبيل المثال ، إذا كنت في

فتيل. يمكنك التبديل بين المحايد و D. على سبيل المثال ، إذا كنت في إشارات المرور أو عند القيادة في مغسلة السيارة. عليك ضبطه على "N". هنا ايضا

على الشاشة ، يمكنك معرفة الترس الذي تستخدمه. "M" لتقف على دليل يُحوّل. إذا قمت بدفع الرافعة إلى اليسار مرة أخرى ، فأنا على "D". عندما أعيده

يُحوّل. إذا قمت بدفع الرافعة إلى اليسار مرة أخرى ، فأنا على "D". عندما أعيده

أذهب إلى وضع الرياضة. إذا دفعته مرة أخرى ، سأعود إلى القيادة.

إذن ، لقد انتهينا الآن من موضوع تغيير التروس تمامًا. و ال

التحول التلقائي. تدرب على هذا وأنت واقف. لا تنسى ما قلته. يبدو حسننا

إلى الأمام عندما تحول ، أعمى. الجبهة اليسرى ، والعتاد الأول ، والظهر الأيسر ، العتاد الثاني. دفع محايد للأمام ، والعتاد الثالث ، والعتاد الرابع ، محايد ، الجبهة اليمنى ، الخامس

العتاد الثاني. دفع محايد للأمام ، والعتاد الثالث ، والعتاد الرابع ، محايد ، الجبهة اليمنى ، الخامس العتاد ، اليمين والخلف ، العتاد السادس. وتخطي الممرات. مرات من ستة إلى ثالثة ، التبديل في الارتباك ، والتبديل عمدا. تدرب على الوقوف عندما تكون السيارة متوقفة. ليس خلال

يقود. في السادسة ، عليك أن تقود سيارتك على طريق الأوتوبان. لا يمكنك فعل ذلك في درس القيادة الأول.

[موسيقى] بأي طريقة سهلة. كما ترى ، القيادة لديها الكثير لتفعله بالشعور. دعنا نتعامل معها. نبدأ ونتوقف.

لتفعله بالشعور. دعنا نتعامل معها. نبدأ ونتوقف.

تمارين النهج. سأريك كيف يتم ذلك. وتقنيات الكبح. هو - هي توجد تقنيات كبح مختلفة. سأريك ذلك أيضًا. حسنًا ، دعنا نكمل.

كانوا يغادرون. وهذا يحدث مع القابض في سيارة يدوية. اليسار

الدواسة هي دواسة القابض لدينا. في المنتصف لدينا الفرامل وعلى اليمين دواسة الوقود. دعنا نخطو على دواسة القابض في الوقت الحالي . تأكد

دواسة الوقود. دعنا نخطو على دواسة القابض في الوقت الحالي . تأكد

أن أصابع القدم وكرات القدم تغطي دواسة القابض. ركلة

يكون القابض دائمًا مشغولاً بالكامل حتى الإيقاف. ثم نبدأ المحرك.

الآن دعنا نضعها في السرعة الأولى. تدريب نفسك على العثور بسرعة على نقطة الطحن و امسكها بقوة حتى تسير السيارة حوالي 10 كم / ساعة. ثم يمكنك تحرير القابض ببطء وتضع قدمك بجانبها.

إذا ضغطت على القابض ، يمكنك التوقف والتوقف.

فقط عندما تتحول إلى الوضع المحايد ، يمكنك التخلي عن القابض أثناء الثبات.

خلاف ذلك عليك أن تضغط عليه. أنت تدرك أنك على وشك الانهيار إذا اهتز القابض قليلاً. في بعض المركبات ، ترتفع الدورات قليلاً. ال

تسير السيارة ببطء. أنت على وشك الطحن! مرحبًا ، سأكون موجزًا ​​مرة أخرى. لذلك

التركيز على البطء! تسير السيارة ببطء شديد ، بحد أقصى 10 كم / ساعة في الساعة. فقط اذا انت الآن أعطه الغاز ، ثم يقود بشكل أسرع. ولكن إذا كنت تريد أن تسير بشكل أسرع ، إذن عليك إضافة الغاز إلى نقطة الطحن. سأريك على الفور. أولا على الرغم من ذلك من المهم أن تعرف كيفية وضع قدميك على الدواسات. هذا يجعل المرء أيضًا

فرق كبير في كيفية انطلاق السيارة. سأريك الآن. حسنا اراك لاحقا.

إذا كنت تبحث عن نقطة طحن يمكنك إبقاء قدمك في الهواء وإذا كانت السيارة بدأت ، ثم تركها ببطء. قد يكون الأمر متعبًا بعض الشيء ويتطلب الكثير تدرب على إبقاء قدمك في الهواء. يمكنك أيضًا إبطاء كعبك على الأرض التراجع للعثور على نقطة الطحن. هذا يجعل من السهل الحفاظ على قدمك ثابتة.

عندما تبدأ السيارة ، يمكنك رفع قدمك ببطء عن القابض.

لكن تأكد من أن كعبك ليس ثابتًا على الأرض. لأن بعد ذلك إصبع القدم يمكن ينزلق للأعلى. تتحرك دواسة القابض أكثر فأكثر باتجاه منتصف القدم. إذا كنت الآن مرة أخرى

ينزلق للأعلى. تتحرك دواسة القابض أكثر فأكثر باتجاه منتصف القدم. إذا كنت الآن مرة أخرى إذا كان عليك أن تدخل القابض لأنك تريد التوقف مرة أخرى ، فلن يكون هناك بعد اصبع القدم وكرة القدم على الدواسة. انزلقت القدم . إذا كنت كعب الآن ضعه مرة أخرى وحرر القابض ببطء ، تنزلق دواسة القابض لأسفل مرة أخرى

ولدينا نفس المشكلة. لا يمكنك بعد ذلك الضغط على القابض بشكل صحيح.

تأكد من أن كعب قدمك اليمنى دائمًا على أرضية. هذا مهم جدا! بغض النظر عما إذا كنت تزيد السرعة أو تضغط على الفرامل.

أرضية. هذا مهم جدا! بغض النظر عما إذا كنت تزيد السرعة أو تضغط على الفرامل.

من الأفضل أن تضع قدمك بحيث لا تضطر إلى تحريكها كثيرًا بلطف شديد تسريع ببطء أو الفرامل. الغاز والفرامل حساسان للغاية ويتطلبان القليل من الضغط الكثير من المشاعر. إذا لم يكن كعبك على الأرض ، فأنت تضغط بشدة.

[تصفيق] هناك طريقتان للبدء بشكل أسرع .

بمجرد وصولك إلى نقطة الطحن ، امنحها بعض الغاز على اليمين وستتحرك السيارة بشكل أسرع تعال. تذكر أن تمسك القابض عند نقطة اللدغة حتى ينطلق. خلاف ذلك

تعال. تذكر أن تمسك القابض عند نقطة اللدغة حتى ينطلق. خلاف ذلك

هل نفد منه لا تزال هناك إمكانية للتسريع قليلاً أولاً ، ثم بذلك نهج نقطة الطحن. ترتفع السرعة قليلاً لأنني أعطيها القليل من الغاز قبلي وجدت نقطة الطحن. ولكن فقط عندما تكون لدي نقطة الطحن تنطلق السيارة.

لن تختنق بهذه السرعة مع ذلك. إذا قمت بتحرير القابض بعيدًا جدًا ، فسوف يتوقف المحرك.

يختنق!

مع سرعة القفل يمكننا المضي قدمًا ببطء شديد. ونحن نبحث عن بعضنا البعض فقط قليلا من نقطة الطحن. قليل جدًا لدرجة أن عداد السرعة بالكاد يظهر أي شيء. لكن ال

تتحرك السيارة. يمكننا استخدامه لنشعر بطريقتنا للأمام ، سنتيمترًا بسنتيمتر. ظهر القابض

اضغط ، ثم تتوقف المقاومة. دعونا ننظر مرة أخرى قليلا من نقطة الطحن.

تتحرك السيارة ببطء شديد. ادفع القابض للداخل ويتوقف. ال

نحن في حاجة إليها أينما كان الأمر محيرًا للغاية وحيث يجب أن نشعر بطريقتنا ببطء شديد.

مرحبًا ، أنا مرة أخرى. وما رأيك ، أي من الطرق الثلاث هي الأفضل والأكثر أمانًا توجو؟ صحيح! هذا! الخطوة الأولى على الغاز قليلا وطحن نقطة و

توجو؟ صحيح! هذا! الخطوة الأولى على الغاز قليلا وطحن نقطة و ثم تنطلق السيارة. بغض النظر عن نوع السيارة التي تقودها سواء كانت ديزل أو بنزين. أنها تعمل

دائماً. إذا قمت بالتبديل إلى سيارة أخرى ، فقد تشعر قليلاً مثل يجب أن تعتاد على القابض لأن نقطة الطحن ليست دائمًا في نفس الموضع.

لكن أضف القليل من الغاز وابحث عن نقطة طحن ، يمكنك فعل ذلك في نفس الوقت ، نقطة الغاز والطحن. ثم تنطلق السيارة بسرعة. تابع.

إذا كنت تريد أن تعرف بالتفصيل كيف يعمل القابض بشكل صحيح وكيف يعمل معه علبة التروس والدائرة ، لقد قمت بربط مقطع فيديو أدناه في الوصف.

يشرح القابض بتفصيل كبير . الآن نأتي إلى موضوع الفرامل.

هناك ثلاث تقنيات للفرملة. الكبح التدريجي

الكبح الانحدار والفرملة الطارئة.

مرحبًا ، أنا مرة أخرى بعد قليل. لذا فإن الفرامل التدريجية والفرامل الانحدارية والفرامل في حالات الطوارئ. ال

ستحتاج على الأرجح إلى كل ذلك في وقت ما. الآن اعرض

اقول لكم ما هي الاختلافات وكيف تعمل.

هذا يعني أنك تبدأ في الكبح برفق ثم الفرامل بقوة أكبر وأصعب.

الجانب السلبي هو أنك إذا أخطأت في الحكم ، فلن تتوقف في الوقت المناسب.

مع الكبح الانحدار ، يمكنك المكابح بقوة أكبر في البداية ثم أقل وأقل. حتى الفرامل

تفعل عادة عندما تتوقف عند إشارة مرور ، على سبيل المثال. وقبل ذلك بقليل إذا توقفت ، يجب عليك تحرير الفرامل قليلاً ، فلن تهتز السيارة بعد الآن قوي جدا. إذا بقيت على الفرامل ، فهناك دائمًا رعشة صغيرة في النهاية.

قوي جدا. إذا بقيت على الفرامل ، فهناك دائمًا رعشة صغيرة في النهاية.

والفرملة في حالات الطوارئ هو وقف طارئ بكامل القوة. اضغط على القابض والفرامل في نفس الوقت بحيث يتم تحقيق أكبر قدر ممكن من تأثير الكبح. سأشرح لك الكبح في حالات الطوارئ فيما بعد بمهام القيادة الأساسية. من المهم أيضًا أن تقوم بالفرملة بطريقة مستهدفة. حيث المرء

يتوقف بالضبط حيث يجب أن تتوقف. هنا ، على سبيل المثال ، عند خط التوقف.

من فضلك لا تقود فوق خط التوقف.

لكن لا يجب أن تتوقف مبكرًا أيضًا.

لأنه توجد أحيانًا حلقات اتصال أمام خط التوقف. إذا لم يكن هناك سيارة ثم يمكن أن يحدث أن إشارة المرور لا تتحول إلى اللون الأخضر على الإطلاق.

ترى ، هذه هي حلقات الاتصال. تلك الخطوط السوداء الرفيعة هناك على ذلك أرضية. يتعرفون على ما إذا كانت هناك مركبة عليها أم لا. المشكلة في

أرضية. يتعرفون على ما إذا كانت هناك مركبة عليها أم لا. المشكلة في

حلقات الاتصال عند وجود مركبة صغيرة عليها ، مثل دراجة أو دراجة نارية في بعض الأحيان ، يمكن أن يحدث أن السيارة لم يتم التعرف عليها. إذا كان راكب الدراجة النارية ذكيًا وهذه هي المشكلة يعرف أنه يقود سيارته قليلاً وتتوضع السيارة خلفه على حلقة التلامس. نعم جيد،

لكن هذا موضوع آخر. أنت تعرف لذا قد دائمًا للأمام إلى خط التوقف.

إذا توقفت خلف مركبة ، يجب أن تحافظ على مسافة أمان كافية.

مسافة كافية على الأقل بحيث يمكنك رؤية ممتص الصدمات في السيارة أمامك. يمكن

نعم ، يقود الشخص الذي في المقدمة بطريق الخطأ للخلف قليلاً لأنه في الترس الخطأ يُدرج. أو تأتي سيارة الطوارئ من الخلف وعلينا إفساح المجال. و لهذا

يُدرج. أو تأتي سيارة الطوارئ من الخلف وعلينا إفساح المجال. و لهذا

علينا أن نحافظ على مسافة أمان كافية للشخص الذي أمامنا. حتى عندما نقف.

مثل في هذا المثال هنا. لا يزال بإمكاني رؤية المصد الأمامي. [موسيقى]

يمكن البدء والتوقف والفرملة والكبح المستهدف بشكل رائع تدرب في موقف السيارات. شكرا لك على المشاهدة. أرجو أن تتمتع الفيديو.

سوف يأخذك بالتأكيد إلى أبعد من ذلك وكان هذا أول درس في القيادة. نحن سوف

خذ كل دروس القيادة. لذلك لا تنس الاشتراك والضغط على الجرس هنا.

ما قمنا بتغطيته بالفعل اليوم. الق نظرة على خريطتنا هنا. كان لدينا منهم الخصائص المميزة عند الصعود ثم اضطررنا إلى ضبط المقعد ومسند الرأس من عجلة القيادة ، تعديل المرايا. من المهم جدًا ضبط المرايا بحيث تكون متأكدًا من سيارتك يمكنك تغيير الممرات والوقوف بشكل جيد. حتى تتمكن من رؤية شيء هناك أيضًا.

ثم تحدثنا باختصار عن قمرة القيادة ، وكان لدينا الإشعال والبدء. هل تعرفه

اختلاف. قم بتشغيل الإشعال ، من فضلك! أنت تعرف اي مفتاح لديك هناك المفتاح الإلكتروني أو الكلاسيكي ، لا يهمك تعلم. وكان لدينا

تقنيات التوجيه. أنت تعرف ما هؤلاء. ثم كان لدينا ذراع نقل الحركة. التبديل أعمى ، لا تنظر للأسفل كيف تعمل. حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي. التقرب

توقف وتقنيات الكبح الثلاث ، الفرملة الطارئة سأخبرك في الآخر عرض الفيديو. لأن هذا مهم أيضًا للامتحان. عليك أن تكون في

عرض الفيديو. لأن هذا مهم أيضًا للامتحان. عليك أن تكون في قم أيضًا بالفرملة الطارئة أثناء الاختبار العملي . هكذا

لي لك مرة أخرى. لذا ترقبوا وأتمنى لكم الكثير من المرح مع الفيديو التالي وداعا.